PEINTURE ANTIFOULING

Rapidement, surtout si le bateau navigue peu, s’installe un processus naturel : un biofilm invisible, suivi par la colonisation du substrat par une série d’organismes. C’est ce que l’on appelle bio-salissure. 25 000 espèces sont capables de coloniser les coques ou les installations portuaires immergées : bactéries, algues unicellulaires, algues vertes, bernacles, éponges vers marins…

Les solutions antifouling

Tous les ans, le bateau doit être sorti de l’eau et mis en carénage. La coque doit être nettoyée avant l’application de la peinture antifouling sous la ligne de flottaison. Jotun propose ainsi une gamme complète et simple répondant à tous les usages avec quatre peintures et un spray. Des peintures sans oxyde de cuivre qui respectent ainsi l’environnement.

Pourquoi lutter contre le fouling ?

Déjà dans l’antiquité, les Phéniciens, Romains, Egyptiens, étaient confrontés à la prolifération des algues et crustacés sur leurs grands navires et embarcations en bois. Et au fil des siècles, les objectifs des navigateurs n’ont pas évolué. Lutter contre la prolifération des salissures, algues et crustacés est un enjeu majeur pour garder les performances d’un bateau, qu’il s’agisse d’un yacht ou d’un porte-conteneurs !

1 à 2 mm d’algues peuvent entraîner une perte de vitesse de 15%. Il s’agit aussi de maintenir le poids normal de l’embarcation : sans entretien, ponçage ou grattage,  un mètre carré de coque immergé en permanence pourrait accueillir jusqu’à 150 kg d’organismes en moins de six mois ! De quoi faire flamber la consommation des navires à moteur.

Améliorer la glisse des voiliers de régates ou des bateaux militaires et marchands, faire des économies de carburants et limiter l’introduction d’espèces invasives d’un océan à l’autre sont autant de priorités pour les marins, professionnels ou particuliers.